?

Log in

Я как всегда в ПОЛНОМ шоке от РЖД. Сервис просто волшебный :-/

Приехал на Казанский вокзал за 40 минут в надежде спокойно успеть купить билет на поезд. (Не купил заранее, поскольку не был уверен, что успею вовремя освободиться и на него успеть).

Казалось бы, времени достаточно, чтобы спокойно купить билет и погрузиться на поезд.

Но не тут-то было.

1. Организация движения на казанском вокзале очень странная, каждый раз проходя в очередное знание нужно "авторизовываться" просвечиванием багажа (вопрос целесообразности и осмысленности этой проверки оставим за скобками). Билеты приобретаются в отдельном знании, в которое на этот раз вообще проход был открыт только через улицу с обратной стороны вокзала. В результате дорога до заветного заветного зала с двумя просвечиваниями багажа — несколько минут.

2. Пытаюсь купить билет через автомат, чтобы не стоять в очереди.
Автоматы страшно глючат, кнопки адекватно не наживаются, автоматы зависают.
Если героическими усилиями дойти до конца — пишет непонятный код ошибки.

BTW, интерфейс и юзабилити автоматов — это полный пиздец и жуть, словно специально их создавали, чтобы издеваться над людьми.

Дойдя в итоге до конца процедуры и получив тот же код ошибки в двух автоматах, потеряв на это 15 минут времени, отказался от затеи и встал в очередь в обычную кассу.

3. Как всегда не понятно почему работает только небольшая часть касс и в них как всегда очереди на несколько минут. До поезда остаётся уже менее 20 минут, знаю что за 15 минут отсечка, что купить билет нельзя.

4. Пытаюсь взять билет до Самары, оплатив картой. Говорят, что оплатить картой можно только ЗА ЧАС И БОЛЕЕ до отправления поезда, если менее — только наличными. Объяснения этому странному правилу я дать не могу. Наличных в нужном количестве у меня нет, а бежать до банкомата и снова отстоять очередь я не успею, а ждать очередь меня ну будет.

В результате пришлось взять билет на поезд, который отходит на полтора часа позже, прибывает в Самару на 3 часа позже и стоит дороже.

Получил также информацию от кассира, что в автоматах также нельзя оплатить билеты более чем за час картой. Возможно, отсюда странные коды ошибок в конце процедуры.

* * *

Я не понимаю:
а) , почему нельзя организовать адекватное движение по вокзалу, чтобы не наматывать лишние сотни метров и не проходить несколько раз просвечивание багажа.
б) почему нельзя поддерживать автоматы в работоспособном состоянии, а лучше приобрести другие, удобные и адекватно работающие автоматы.
в) если не поддерживается оплата картой менее чем за час до отправления поезда — почему автоматы дают возможность выбрать поезда, отправляющиеся менее чем через час и дают тебе потерять несколько минут времени заполняя все данные?
г) почему нельзя выдать адекватное сообщение об ошибке вместо странных кодов? так бы не терял времени пробуя процедуру в нескольких автоматах.
д) чем обусловлено странное требование отказа принимать карты менее чем за час до отправления поезда?
е) почему нельзя сделать так, чтобы работали ВСЕ кассы, а очереди в них были меньше?
ж) почему нельзя сократить отсечку по покупке билета с 15-ти до 10-ти минут?
з) чем обусловлена необходимость указания даты и места рождения при оформлении билета? Может быть ещё вероисповедание указывать?
и) чем обусловлено ограничение 2000 символов при подаче жалобы через сайт РЖД?

Вот так странно: казалось бы, на дворе 21 век, 2017 год, а у меня как у клиента НЕТ физической возможности купить билет придя на вокзал за 40 минут до отправления поезда.
Решил после очень долгого перерыва начать что-то писать...

Насколько таки раздражает и удручает то, что государством управляют силовики или люди с мышлением силовиков, а не либералы и люди с созидательным мышлением. При этом запретительно-ограничительная культура живёт и в нас самих, ибо многие считают такой подход правильным и оправданным и поддерживают на местах культуру смирительных рубашек и железных решёток.
Считают, видимо, что нашему народу только волю дай и что-нибудь разреши — непременно устроют бардак и начнут творить непотребное...

Нам бы вечно что-нибудь запретить и ограничить или "обеспечить безопасность".
Выражается это стремление абсолютно во всём.
Read more...Collapse )

Мотор-колёса

Интересная презентация по мотор-колёсам:
http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=30&t=34972&hilit=justin

Для тех кто не был на последней встрече пользователей, Яндекс
прислал ссылки на видео и слайды со встречи:

http://events.yandex.ru/events/yagosti/MMUG/talks/1041/ - Новшества в Percona Server 5.6
http://events.yandex.ru/events/yagosti/MMUG/talks/1042/ - Percona XtraDB Cluster

Tags:

Web Framework Benchmarks

Weighing in at an impressive 84 frameworks and over 200 test permutations,

http://www.techempower.com/benchmarks/

WHOIS book

> My name is Garth Bruen and I am writing a book about WHOIS for Wiley. The
> book covers history, technical issues, coding and policy.  I would like to
> include your PWhois in the text as an example (with full credit of course).

Of course you can use it.

> I am also interested in your general thoughts about WHOIS if you have time.

I think technically this service is little bit outdated.
If it is invented in out time, it should use for instance HTTP as a transport and should send output in some general structured text format (such as XML).
Also now WHOIS is too unstructured and should be standardized.
As well as whois server name discovery also should be strictly standardized.
And compliance with the standards should be monitored better: now there are no working whois server at all at some registries.

Tags:

Истощение

Это портрет человека, чья жизненная энергия была истощена попытками постоянно подпитывать огромную и нелепую машину собственной важности и продуктивности. Он был так занят тем, чтобы "держать все в руках" и "быть уверенным, что все идет гладко", что забыл об отдыхе. Без сомнения, он не может позволить себе быть игривым. Оставить свои обязанности, чтобы поехать на пляж, значит поставить под угрозу все строение.

Однако послание этой карты заключается не только в том, чтобы обратить Ваше внимание на Ваше помешательство на работе. Оно касается всех случаев, в которых мы устанавливаем для себя надежные, но неестественные шаблоны и, таким образом, не допускаем в себе проявлений хаотичности и спонтанности. Жизнь – это не бизнес, которым нужно управлять. Это – чудо бытия. Настало время разорвать учетную карточку, разрушить фабрику и предпринять небольшое путешествие в непредсказуемое. Если Вы расслабите свой ум, Ваша работа пойдет более гладко.

Tags:

Утащил цитату с форума stratoplan.ru:

Я стараюсь идти по пути составления "психологического портрета" человека. Тут важно всё - начиная от того как говорит, как смотрит, заканчивая ответами на вопросы об увлечениях. Главное, что я стараюсь сделать - разговорить человека, иначе ИМХО никакие методики не смогут нормально "вытащить" истинную суть собеседуемого. А когда начинаешь себе представлять, что это за человек в целом, автоматически получаешь ответы на вопросы о мотивации. Т.е. некая полуэзотерическая техника получается. Не могу сказать, что 100% работает, но лучшей не знаю.
Вопросы задаю стандартные, но стараюсь больше слушать, направлять, если человек замолкает. Из тех, что ближе всего проясняют мотивацию:
- Какое место работы больше всего нравилось? Почему?
- Какие проекты считаете удачными? Почему?
- Как вы видите свою идеальную работу?
- Чего вы ждёте от коллег, от подчинённых, от руководителя?
Также использую техники дяди Саши и дяди Славы (кейсы на ценности и модели поведения, проективные вопросы):
- Почему когда нет руководителя, все хорошо работают?
- Почему люди меняют работу?
- Почему заказчик меняет требования?
- Почему люди тратят время на самообразование?
и т.п.

Profile

nishkam
Валерий Студенников

Latest Month

June 2017
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner